纵观十月前后，不锈钢期、现货价格连续上升。但今年9月21日实施的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，从运输成本的角度，也助推了终端钢材销售价格。钢厂矿、煤原料运输成本，钢材成品运输成本都出现明显上升。从市场表象来看，十月后钢价上涨更多来自于钢材生产企业的推动。今年以来，环保执法力度加强，各地钢厂频频因为环保要求而限产、减产。钢价的上调一方面是钢厂主动拉升出厂价格，另一方面钢厂声称是将对主动降价的贸易商将给予谴责和惩罚。

  从需求市场来看，十月期间，一部分一二线城市集中推出了房地产市场调控政策，不仅“限购”政策重出江湖，而且房地产信贷限制也重新实施。讨论房地产行业泡沫的舆论成为主流。房地产市场后期房屋新开工面积增速可能会放缓，钢材市场对未来钢材需求的预期有所转淡。而传统316不锈钢管需求旺季基本上已经过去，贸易商不得不重视传统淡季将要面临的销售困难。

  因此，市场对于后期钢价上涨空间有所疑虑。一旦煤炭、焦化市场政策微调，316不锈钢管价格上涨的基础将不复存在。

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